Site Loader

Любой владелец авто знает о том, что время от времени необходимо проходить ТО. Давайте разберемся, какие процедуры включает в себя техническое обслуживание, где его лучше проходить и  как можно сэкономить на ТО, даже если ваш автомобиль на гарантии.

Виды технического обслуживания

В технической литературе классификация видов технического обслуживания сохранилась еще с советских времен, она включает в себя:

  • ежедневное техническое обслуживание;
  • ТО-1 (первое техническое обслуживание);
  • ТО-2 (второе техническое обслуживание);
  • сезонное ТО.

На деле же ситуация несколько изменилась. Чаще всего, у легковых автомобилей первое техническое обслуживание называется нулевым и обозначается ТО-0. Второе техническое обслуживание, традиционно проводимое через равные промежутки времени, обозначается номерами: от ТО-1 до ТО-12. Давайте остановимся подробнее на каждом из видов ТО.

Ежедневное техническое обслуживание

Проще говоря, это самостоятельный осмотр автомобиля. Перед тем, как начать движение, нужно проверить, нет ли течей тормозной системы, трансмиссии и двигателя, убедиться, что шины не спущены, проверить уровень жидкостей в бачках и картерах (сделаем вид, что каждый автомобилист проделывает эту процедуру, опаздывая утром на работу).

Также нужно провести элементарную проверку работы двигателя, тормозов, коробки передач. То есть водитель каждое утро проводит осмотр автомобиля и проверяет работу всех систем. Конечно, трудно представить, как на парковках все водители тщательно осматривают свои авто, а потом совершают пробные движения по этой самой парковке, но в идеале должно быть именно так.

Первое техническое обслуживание

К операциям, входящим в ежедневное ТО, здесь добавляется очистка, смазывание, контроль и диагностика оборудования. ТО-1 (также иногда называемое ТО-0) необходимо для того, чтобы выявить мелкие неполадки, которые в дальнейшем могут привести к серьезным проблемам.

Приводить здесь список всех мероприятий, входящих в первое техническое обслуживание, смысла нет, поскольку для разных марок машин он может немного отличаться. Загляните в инструкцию по эксплуатации вашего авто – там вы найдете нужную информацию.

Второе техническое обслуживание (ТО-1 – ТО-12)

Здесь предполагается более углубленная диагностика с помощью специализированного оборудования. Помимо замены масла в двигателе, меняется масло в коробке передач, гидросистеме и мостах, а также охлаждающая и тормозная жидкости.

Также при необходимости меняются фильтры и свечи зажигания. Весь список работ, опять же, вы сможете найти в инструкции по эксплуатации, поскольку  все зависит от конкретной марки и модели. Естественно, все это невозможно без средств технического обслуживания.

Сезонное техническое обслуживание

Уже из названия ясно, что это ТО предусматривает подготовку машины к летнему или зимнему сезону. Она подразумевает смену шин, жидкостей, проведение антикоррозийных работ. Обычно автомобилисты стараются совмещать сезонное обслуживание с ТО-2.

Большое значение здесь имеет климат – жителям средней полосы, где зимы не слишком холодные, а лето не жаркое, сезонное ТО не требует проведения серьезных работ, поэтому его совмещают и с ТО-1. Ни в коем случае нельзя игнорировать необходимость сезонного ТО жителям тех регионов, где зимой бывают морозы – то же масло нужно обязательно менять, поскольку «всесезонное» на сильном морозе станет тягучим и завести машину будет очень трудно.

Где пройти плановое ТО

У вас есть несколько вариантов, предусмотренных законодательством:

  • салон официального дилера;
  • государственный пункт прохождения ТО;
  • независимая станция обслуживания автомобилей.

Какой вариант лучше? Многие считают, что единственный правильный ответ – у официального дилера. Спорить не будем, качество обслуживания там на должном уровне, но и цены соответствующие. Конечно, если ваша машина на гарантии, вариантов у вас немного, но и тут можно сэкономить. Во-первых, вы можете найти дилерский центр с более низкими ценами на услуги, во-вторых – самостоятельно купить материалы для техобслуживания в магазине. Только этот вопрос обязательно нужно согласовать с дилером.

Кстати, если вы обращаетесь в дилерский центр, заранее проверьте в сервисной книжке перечень обязательных работ. В специализированных центрах любят добавлять лишние операции, которые не нужны, но заплатить за них придется.

Если  вы – счастливый обладатель новейшей модели со сложным оборудованием, то техобслуживание стоит проходить только в официальном дилерском центре. Да, у частного оператора все будет намного дешевле, но мастера могут просто повредить сложную электронику, да так, что сразу вы и не поймете,  в чем дело, а ремонт будет стоить немало.

Ищете более дешевый вариант – обращайтесь в частный центр, но обязательно проверьте, прошел ли он аккредитацию Российским союзом автостраховщиков и не забудьте составить договор на техническое обслуживание автомобиля.

Периодичность ТО автомобилей

Если вы игнорируете прохождение ТО, это не только опасно из-за не выявленных вовремя неисправностей, но и карается законом – придется заплатить штраф или даже лишиться водительских прав. Именно поэтому необходимо соблюдать периодичность прохождения техобслуживания.

Автомобили, выпущенные менее трех лет назад, могут не проходить обязательное ТО. Здесь важно помнить, что отсчет идет именно с даты выпуска машины. Иными словами, даже если автомобиль два года просто стоял в салоне, через год после покупки вы будете обязаны пройти ТО.

Когда машине уже больше трех, но меньше семи лет, ТО проходится раз в два года. Те авто, чей возраст превышает семь лет, должны проходить данную процедуру не реже, чем раз в год.

Не забывайте о том,  что в России с этого года вступили в силу новые правила прохождения ТО.

Чтобы пройти ТО, вам нужен паспорт и свидетельство регистрации авто или ПТС. Причем вам не обязательно везти машину на ТО самостоятельно – законом предусматривается возможность оформления доверенности.

Как составить график технического обслуживания автомобилей? Это актуально на предприятиях, где в эксплуатации находятся несколько транспортных средств. Если машина у вас одна, то проходить ТО обязательно нужно каждый в год или когда пробег достигнет 15000 км., тут уже смотря что быстрее наступит. Причем лучше пройти ТО до того, как эта цифра будет достигнута – иначе вам могут отказать в гарантии.

Даже если вам кажется, что автомобиль работает идеально, ТО лучше не пропускать и даже на относительно «молодых» автомобилях проходить его не реже, чем раз в год. От этого зависит ваша безопасность.

 

 

Post Author: expertstomotorist